Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Hodnota za peniaze po slovensky, alebo ako opravujeme cesty (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť

 

obdobne sa opravuju cesty aj v zilinskom kraji... jazdim po slovensku hoodne, ci uz autom alebo bicyklom a vsimam si...
nedavno "rekonstruovali" cestu v obci Klokocov. firma cestysk. amateri nad amatermi. pokladka zivicneho krytu pre oba smery v jeden (!!!) den... cez obec jazdili auta, autobusy, kamiony. polozili jeden smer a hned sli robit druhy, ten prvy este nevytvrdol.. vysledok? jazda po horucom lepkavom asfalte, poskodenie pneumatik, zivicny kryt sa este za nova prepadol a popraskal, pochybujem, ze to opravili - bolo by to nad ramec zakazky... siel som tade v case prac, zvisle docasne dopravne znacenie? vraj na to nemali ani projekt organizacie dopravy pocas prac (!!!), pricom uzavierali jeden pruh na cely den... znacky tam pokladli asi tak ako ich napadlo, samozrejme prislo nalezite k skodam, z toho vyplyvajucim (riesi dokonca PZ SR)...
dalsi pripad. cesta III/2213 (severny obchvat lipt.mary) od obce bobrovnik smer hlinik. cesta tam bola ozaj v zlom stave a kazdy sa potesi novemu "kobercu"... problem nastava, ze cca 5-7km (?) usek potiahli novym zivicnym krytom bez odfrezovania, bez spevnenia a naleziteho zvysenia krajnice a - novy povrch je z oboch stran od 20 do 50cm uzsi, teda cestu paradoxne ZUZILI!!!! v kombinacii s neupravenou krajnicou - niekto tam zbehne kolesom (bajk alebo aj jedna strana auta) a uz sa odtial nedostane a celkom dobre si znici podvozok...
takto sa robia rekonstrukcie v zilinskej ZUMPE u blanarika smeroveho zlodejskeho...
 
Hodnoť

cesty

Opravu akejkoľvek cesty niekto zadáva, asi cez výberové konanie. A niekto to po skončení opravy snáď aj kontroluáje. Vychádza mi to tak, že zadáveteľ a realizátor sa tak trochu "podelia" o zisk. Nemala by do toho zasiahnúť polícia?
 

 

polícia pod vedením "našich" ľudí? :-) Smeráci veľmi dobre vedia, prečo je stav v polícii taký aký je ... a najsmutnejšie na tom pre radových príslušníkov v teréne je to, že strácajú autoritu už aj u škôlkarov .. verte mi, konfliktov s políciou a nerešpektovaním ich pokynov bude žiaľ pribúdať, lebo každý vidí, čo sa tu deje a ako sa každá ich chyba zahrá do stratena, ako sa tu nestali žiadne skutky a neexistuje korupcia .. ale vypasení funkcionári to denno denne na ulici zažívať nebudú, kým PMJčkári a im podobní áno .. Smeráci majú čo chceli, rastúcu nedôveru občanov v koho- a čokoľvek, a potom sa čudujú nad Kotlebom a jemu podobnými "spasiteľmi"
 
Hodnoť

a v $a$

nie ste radi, že sa "zlý" štát darí dalej uspesne zmenšovať a súkromné podnikatelské účty zväčšovat ? veď to mate principialne vo svojom programe aj vy, nie ?
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

Hodnoť

Pomoze jedine trestnopravna zodpovednost

Kym nebudu uradnici a politici trestne zodpovedni za svoje diletanske a amaterske rozhodnutia tak tu nikdy nebude poriadok. Jedine toto je moznost aby sa tam netlacili prospecharsky idioti a diletanti, pretoze by za svoje rozhudnutia skoncili v base
 

Je to tak, ale...

trestnú zodpovednosť treba vyžadovať najmä od tých politických úradníkov, ktorí sú dosadzovaní do úradu politicky - pardón, súbehom. Tých, v druhom slede, po ktorých už len vidíme výsledky ich lajdáctva, treba stíhať za neodbornosť. Ďalší, možno najväčší problém je v tom, kto tých politických úradníkov má stíhať, keď ako to vyzerá, stíhači a trestači sú do funkcií dosadzovaní, volení, alebo nazvime si to ako chceme, rovnakým systémom, ako spomínaní odborníci na cesty. Pokiaľ tieto systémovo-nesystémové chyby nezačnú zaujímať čoraz viac občanov, ostávame v situácii hádzania hrachu o stenu.
 
Hodnoť

Nuž, čo by ste cheli?

Ho:v:nota za peniaze :-)
 
Hodnoť

p. Viskupič

A je fakt, že cesta opravená z eurofondov sa nemôže 5 rokov rozkopať? Takže aj toto vydrží 5 rokov a potom hajde nové eurofondy- socialistický nevyčerpateľný zdroj financií.
 
Hodnoť

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

 

Súhlasím, problémom je zlý zákon o verejnom obstarávaní, jeho interpretácia a uplatňovanie v praxi - rozhodujúca cena a nie kvalita.
 
Hodnoť

Ta cesta je horor

hlavne pre vodica, ktory tade ide prvy krat.

Cyklo/chodnik by sa velmi hodil aj od Zavara smerom k Peugeotu. Tam uz je dokonca vyslapany chodnik, kedze sa ludia boja chodit po krajnici.
 
Hodnoť

 

Staci sa prejst autom po susednych statoch a porovnat. Tu nie ze dialnice, tu medzi okresnymi mestami nie su cesty ako u kazdeho nasho suseda. Tu namestia sa kazdy rok kopu, tie iste jamy. Cize zial rusky menezment, ako Sano vo Vsz je riadeny tento stat, ani jedneho by som do firmy nezobral, bo len skrachujem s nimi ked takto vedia pracovat. Toto nevie vobec riadit a pracovat, a ze ministri!!!
 
Hodnoť

Mohol by mi nejaký

odborník - cestár vysvetliť jednu vec:
prečo sú asfaltové cesty na Blízkom Východe (Izrael, Libanon, emiráty, ...) stále v perfektnom stave, bez dier, prasklín a záplat, ak priemerné denné teploty sú dvojnásobne vyššie než na Slovensku? Je to tým, že nevieme robiť cesty alebo nekvalitným materiálom? Alebo obojím? Vo svete sa stavajú diaľnice v ďaleko horších terénnych podmienkach oveľa rýchlejšie, lacnejšie a kvalitnejšie než u nás. Prečo? Prečo na výstavbu diaľníc nepustíme napr. čínske firmy? V Poľsku za niekoľko rokov postavili takmer celú diaľničnú sieť, a my nevieme za 30 rokov dokončiť jeden úsek D1.
 

 

S tými čínskymi firmami by som bol opatrný. V ČR im Zeman s veľkou slávou, ešte ako premiér jednu diaľnicu zveril a dopadlo to veľmi zle. Rovnako mi vlani v Ománe hovorili, že pred pár rokmi im zadali jednu diaľnicu a výsledok je taký, že odvtedy chcú len overených inžinierov a firmy zo západnej Európy.
 

Jasné

to bol len príklad na to, ako nepustiť do diaľníc slovenské výpalnícke firmy.
 

jednou z príčin

je kvalita asfaltov. Rafinérie (SR, H, A, ČR...) sa snažia z ropy vyťažiť maximum pohonných hmôt, z ktorých majú väčšie zisky, ako keby vyrábali asfalt. A v niektorých, ako je napr. OMV z toho zbytku vyábajú aj asfalty. Pretože však sú vyrábané z toho sajrajtu, ktorý ostane po vyžmýkaní ropy na vyrobenie maxima nafty a benzínov, asfalty už nemajú takú kvalitu, ako by mali mať, resp. vlastnosti asfaltov sú nestabilné.
 
Hodnoť

Je to ukážka tuposti tohoto národa

(sorry pre tých cca 10 perc. normálnych). Proste presne podľa Murphyho : nikdy neni dosť rozumu, peňazí a času aby sme to urobili dobre na 1.-ý krát, ale vždy je dosť hlúpych,peňazí a času aby sme to 10 x opravovali.
Slovenskooooooo ... Bad Idea Slopakia.
 
Hodnoť

Vo svojom príspevku ste opísali

presne ako to funguje! Tiež som z toho zdesený! Som stavbár s ukončeným odborom konštrukcie a dopravné stavby,ale takto,čo vidím, sa nestavalo ani za socíku. Firmy nemajú ľudí s odbornou vzdelanosťou na takéto stavby,vačšinou si len zoženú do súťaže pečiatku a na kolaudáciu si to dajú niekomu opečiatkovať. 90% stavbyvedúcich nemá odbornú spôsobilosť na takéto práce. Odkiaľ si dovolím tvrdiť takéto čísla, nuž z toho,že pri nástupe na odbor, z 55 študentov v riadnom termíne na STU končí 5! Za mojich čias nás bolo na SvF SVŠT 150 ! Dnes sú všetci manažéri,politológovia,masmediálni komunikátori, a výkvet - právnici. Všetko požierači HDP, ale žiadny tvorcovia. Navyše každý občan, čo postavil psiu búdu, sa cíti stavbárom a všetci tomu rozumejú,vrátane starostov s neukončeným základným vzdelaním. Človek by si povedal,že Swietelsky,ktorý opravuje Nový most v BA je renomovaná firma a práce vykoná dokonale. Ale tudle- nudle,liate asfalty,ktoré pokládli ako obrusnú vrstvu, sú minimálne na 4 miestach v smere do mesta nekvalitne urobené! Panónska cesta sa len frézovala,hoci je pekne zvlnená,ako voda pri slinejšom vetre. Odbrúsenú vrstvu riadne napenetrovali,zapršalo a šup tam do vody asfaltobetón! Kvalita ako vyšitá! Výsledok sa prejaví do 2 rokov. D1 z BA do TT rozšírili ju na 3 neplnohodnotné jazdné pruhy,spevňovali krajnicu na 3 jazdný pruh.Keďže si to firmy podelili,ťažko povedať,že ktorá viac a ktorá menej,ale po roku sa už vo veľkom opravovali a dnes už tam nie je snáď ani jeden pôvodný úsek.Čo k tomu dodať? Nič. Hlavne,že úradníci sa vozia v super autách.
 


Najčítanejšie


  1. Ladislav Rohoska: Robert Fico má na rukách krv... 1 005
  2. Miroslav Babič: Prepojenie Valla na dodávateľa predražených rúšok je veľmi nápadné 471
  3. Juraj Štubniak: Otázky na pána premiéra 1. 297
  4. Branislav Gröhling: Takto tečú peniaze do našich škôl 204
  5. Věra Tepličková: My chceme Blahu! My chceme Blahu! My chceme Blahu! 131
  6. Július Kovács: Obchodníci so smrťou oháňajúci sa národom a náboženstvom. 120
  7. Michal Porubän: Vyzývam tretí sektor v čase pandémie alebo ako poslanec Blaha dezinformuje a šíri nenávisť 104
  8. Anežka Gernešiová: Ako riešili pandémiu v minulosti? 89
  9. Andrej Stančík: Svet už nikdy nebude taký, ako predtým 84
  10. Miroslav Babič: Ako to bolo s nákupom rúšok pre Bratislavu cez Team Vallo? 81

Rebríčky článkov


  1. Martin Žilinčík: Orbánistan pritvrdzuje
  2. Miroslav Iliaš: Kresťania za odluku cirkvi (náboženstva) od štátu
  3. Ladislav Rohoska: Robert Fico má na rukách krv...
  4. Štefan Vidlár: Na Poňiky
  5. Viliam Majda: Bieda ŽSR
  6. Vladimír Hatara: Matovičov pokus "death free"
  7. Miroslav Sabol: Byť pripravený znamená aj poriadne dezinfikovať povrchy.
  8. Martin Fletcher: Poletíme? Živě ve verzi Rudolf plus dva – v pondělí 6. dubna v #kulturažije na Mall.tv
  9. Zuza Ferenczová: JEDNO BLEDOMODRÉ OKO / denník korona vírusu 11
  10. Roman Hutira: Zo Sydney sa presťahoval do Šaľe a je mu dobre!


Už ste čítali?